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　　号最核心的钻井系统。为了能近距离的看清楚这些部件，大家要爬上这个距离甲板将近四十米高的平台。也只有在这里，双钻塔系统才能露出线

　　通常的钻井平台都是一个钻塔，一套钻井系统。双钻塔顾名思义就是两套钻井系统。而且这两套钻井系统是一模一样的，不是原来的是一备一用。这个分别悬挂在船舷左、右，像两只铁臂一样的大家伙，叫做顶驱。在钻井作业时，它会不断将几十米一根的油管提起，连接，然后再送进地下。过去只用一个顶驱钻井，需要接一会儿，停下来，再钻一会儿。钻井越深，需要的管子就越长，顶驱接管时间也就越多。现在双钻塔同时工作，一边打井、一边接管，钻井效率至少提高30%。

　　要实现最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米这个世界之最，柯俊他们为蓝鲸的钻井系统做了很多改动。为多放油管而专门辟出来的一个空间，里面摆放的都是几十米一根的大管子。蓝鲸1号出海钻井这样的油管就要带370根，比第六代钻井平台多了30%。

　　钻井调试部的王为东要做的是水下防喷器的调试，这是防止平台出现井喷最重要的安全设备。2010年墨西哥湾上，一个英国石油公司的钻井平台由于水下防喷器没有正常打开，发生剧烈井喷，最终被吞没在了大火之中。血的教训，让所有人都对这个设备的调试绷紧了神经。

　　实际上，防喷器功能好不好用，最终还要看海上调试的结果。但今天，他们要看的是这两个大圆扭，通电以后如果能够转动，就说明防喷器功能正常。

　　年，国家工信部发布的首批海工企业的白名单中，按照《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》的要求，中集来福士海洋工程公司与其他6家央企一起入选。不仅如此，中集海工还牵头承担“第七代超深水钻井平台”国家重大专项，自主设计全球最先进的超深水钻井平台，参与制定最新一代超深水平台行业标准，实现核心设备国产化突破；中集还与多家单位联合成立“海洋工程总装研发设计国家工程实验室”，主持建设海洋工程大数据实验室，提升海洋工程设计、建造和全生命周期服务的智能化水平。